瑞虎7等多車成爆款 奇瑞正向造車進入“收益期”

瑞虎7的上市,標志著奇瑞品牌正式步入產品平臺化開發的發展模式,在這場技術革新中再次走在了其它中國自主車企的前面。在2016年廣州國際車展現場,網上車市邀請到了奇瑞汽車營銷公司副總經理范星先生做客直播間進行專訪,期間他向我們表示:今年推出的瑞虎7艾瑞澤5等產品均已成為爆款車型,正是基于這種正向研發的健康運營方式促成了奇瑞正在向“收益期”邁進。以下是本次采訪的全部內容。

瑞虎7等多車成爆款 奇瑞正向造車進入“收益期”-圖1

網上車市:范總,應該說今年是奇瑞一個產品發力的一個大年,我們有很多SUV的產品去發布,您也給我們的網友朋友們來介紹一下今年以來奇瑞汽車的一些變化?

范星:今年是奇瑞進入到戰略2.0階段首批推出的產品,剛才主持人說了今年是一個產品大年,當然不光是產品大年,今年是奇瑞的品牌大年。

今年3月18日奇瑞推出了戰略轉型2.0階段的首款產品艾瑞澤5,實際上艾瑞澤5推出以后憑借優異的產品性能,看到短短幾個月的時間,截至目前已連續6個月銷售過萬,我們會在下周迎來艾瑞澤第10萬用戶的轎車。9月份我們推出了全新的瑞虎7,瑞虎7這款車型的話上市10天,整個用戶終端的訂車數也過了15000臺。主持人剛才說了,前兩天在北京11月15日剛剛上市的一款全新的小型SUV奇瑞3x,就是面向年輕人打造的一款小型車,所以說今年我們一下推出了三款產品。三款產品確實受到了很多消費者的追捧,這是產品方面。

我為什么還說是一個品牌大年呢?今年我們在4月份,在北京的時候,奇瑞發布了全新的品牌內核“精彩無限”,核心強調的就是為了現在年輕一代的消費者,特別是85后的年輕族群提供超越他們期望的愉悅駕乘體驗,包括圍繞用戶的溝通,我們建立了年輕人所喜愛的娛樂化的交通平臺,比如說我們今年有明星代言人的方式,進行欄目的植入合作,今年成為了《中國新歌聲》贊助的車型,我們今天還在全國很多地方和中國移動一起做的咪咕夜跑活動,實際上這通過一系列的活動,應該說我們在年輕用戶中已經形成了一個全新的奇瑞而又有活力、時尚的一個品牌新形象,所以我們說今年是產品大年,還有品牌大年。

網上車市:一個全新的奇瑞的形象,并且我們叫奇瑞2.0轉型時代,很想和范總溝通這樣一個話題,今年中國品牌沖的都很猛,甚至擠占了很大一部分合資品牌的市場空間,中國品牌這兩年的仗打贏了,贏得很出色,到底贏在什么點上,為什么會打贏?

范星:如果我們說打贏,我們看哪些方面表現的足夠好?第一個來說我覺得自主品牌整個發展的歷程,當然這個里面奇瑞也是重要的歷程的見證者。實際上2001年到2010年左右的時間,汽車市場高速增長,每年平均40%—50%高速增長,這個階段實際上應該說自主品牌一方面抓住了市場的機遇,但是另外一方面我們還可以看到這個還屬于原始生產階段,因為市場足夠大,增長又這么快,整個中國消費者都是首次購車,所以說只要你把產品做出來就有人用,所以我們說是原始增長階段。

但是進入到2010年之后伴隨中國經濟的發展,包括本身基數越來越大,增速不可能像以前那么高,特別看到今年的汽車市場就在10%左右,未來可能會更低。進入到這個階段以后我們看到中國的消費者實際上他對于車輛是有一定層次的需求了,他們隨著生活品質的提高,他對車輛性能要求越來越高,所以從2010年以后各個企業開始注重產品的品質。注重產品的品質實際上我們還把它分為1.0和2.0階段,這個時候奇瑞也開始戰略轉型,1.0和2.0轉型最大的區別是什么?1.0階段的時候大家都注重品質,這個時候每個企業開始建體系,第二個產品做的越來越漂亮,設計水準越來越高了。我記得十幾年前我們談一個車的時候,消費者看一個車好壞,基本上去到展廳里面去看,這個縫隙是不是一樣大小,漆面是不是很光滑,看上去顏色是不是很亮,走進車內聞起來是不是好聞,內飾要漂亮,但我覺得這個還屬于表面的感官品質這個階段。

進入到2.0階段的話對于內在品質的要求越來越高,比如說今天85后的用戶已經成為整個市場購車的主力人群。85后的年輕人為什么跟前面一代的人,比如說70后或者80后,跟我當年買車的時候有很大的區別,當初我們買臺的時候是第一臺車,不懂車。今天的消費者,雖然是年輕人第一臺車,但是實際上是他是有過購車經驗的人,因為他即使自己是首次購車,他家里可能有過車,即使家里面沒有車,親戚朋友可能也有車,再不濟起碼打過出租車,所以他有用車的體驗,而且生活品質越來越高,他對品質的要求越來越高,所以我們看到年輕人的變化和要求。

而奇瑞今天我們所有做的工作核心就是抓住了這一部分人的年輕化的需求,對于產品體驗的要求,對于品牌溝通的要求,甚至于對于銷售服務的要求把這三個環節做好就能打造全新的客戶體驗。我們說在這個階段核心的還是內在的產品品質,內在的產品品質我覺得有一個方面,今天拿奇瑞的一個數字分享的,今天對于產品的可靠性,衡量產品可靠性最重要指標就是三個月的故障數,今天整個合資平均水平大概在30,奇瑞已經能做到25,這個25代表奇瑞現在已經能在很多方面達到主流的合資品牌水平,那我覺得在這個階段,也就是說核心的是說自主品牌的企業,大家的產品品質都能得到更進一步的發展,這是一個現在的變化。

第二個成功我覺得就是抓住了市場機遇,一個是SUV的機遇,對于自主品牌的份額里面,SUV已經超過了52%的份額,還有比如說今年政策的機遇,購置稅取消以后,自主品牌小排量車型方面的優勢很大,抓住了市場的機遇。

第三個來說我覺得代表了自主品牌整體實力提升,這不光是產品方面,還有銷售服務體驗,客戶體驗的提升,今天我們去到很多的自主品牌4S店里面可以看到,不管是硬件還是軟件,都能達到合資品牌的同樣的級別,這是很重要的。

網上車市:剛才范總體到2.0時代,最杰出的代表應該是瑞虎7,我們剛剛上市的瑞虎3x也是一款非常出色的車型,對于2.0時代的奇瑞來說它的一些顯著的特征會是什么呢?

范星:2.0時代的顯著特征的話,我們在1.0時代整個核心的奇瑞戰略打造的是體系能力,它包括九大運營體系,比如說我們的正向研發的體系,第二個稱之為全球化生產方式,我們稱之為CPS。在2.0階段核心打造的是客戶體驗,在2.0階段我們有一些標志性的東西,第一個對于客戶的理解,圍繞客戶建立的所有東西,核心是對于年輕人的理解。第二個是產品品質能提升,能做到不光是自主領先,而是要達到合資品牌的水平。第三個還是我們整個營銷的2.0。

我隨便舉幾個例子,今年我們已經面向消費者推出了第三代形象店,10月份我們有80家,到年底大概預計達到160家,第二個對所有用戶的接受層面,建立了全國的視頻監控體系,就是為了保證年輕人進入到奇瑞每一個店他的體驗是一致的。第三個售后的過程,我們的透明車間,消費者在你售后的環節,修車的某一個環節都可以實時監測到自己車輛維修的狀況,透明化。第三個是車主俱樂部,我們今年9月份上線的,在這個車主俱樂部是基于移動互聯網的,在這個移動互聯網的時代下用戶跟奇瑞產生更好的溝通,實現更好的口碑。

網上車市:我們也看到在奇瑞的產品陣容當中,不是像有一些中國品牌一樣SUV唯大,可能因為SUV熱搞了很多SUV產品,我們又是有艾瑞澤5這樣的報款,又有很多SUV的提供,我們接下來這種產品的布局計劃是會繼續均衡發展,還是說我們也會推出更多適應用SUV的車型?

范星:是這樣的,中國市場有中國市場發展的特點,當然我們現在可以看到SUV份額越來越高,這個是基于人民生活方式的變化,更多強調生活品質的是提升,周末出去玩,所以SUV市場增長非常好,包括國家政策沒有很高的限制,你看美國大型SUV比較多,歐洲市場SUV的份額沒有這么多,我覺得這是一個中國特殊市場的發展。

第二個對于奇瑞自身規劃來說一定是兩條腿并走,比如說對于轎車市場來說,一個方面我們看到整個轎車市場增速不高,甚至于還有A0級,A00級市場反而在負增長,但是A級的轎車市場,這是最大的一個細分市場,年銷量都是幾百萬的市場規模,如果你們能希望成為一個自主領先的企業,并且能成為一個參與國際化競爭的企業,一定不能把這塊市場丟掉,這是最大的一個市場,所以今天推出了艾瑞澤5,為什么月銷量可以過萬?這個市場一定要不能放棄。同時我們要看到SUV的進一步細分,今年我們推出了瑞虎7,實際上我們在A級的SUV市場現在也做到了雙車,一個是瑞虎5,一個是瑞虎7。瑞虎7是打造面向精品、更高端的SUV,和瑞虎5形成搭檔。我們瑞虎3X是面對A0級的小型SUV市場,形成跟瑞虎3的雙車搭檔,瑞虎3更偏向于穩重一些的人,強調一些實用性,而瑞虎3X更強調時尚,運動款更強,面向于年輕一帶。所以未來我們還會根據整個市場的發展繼續推出分類更加明細的一些細分市場車型,包括傳統能源,還有新能源。

網上車市:剛好你也談到了更多車型的推出,因為我們知道瑞虎7所承載的T1X是奇瑞完全正向開發的非常有擴展性的平臺,接下來這個平臺的產品會不會在2017年有一些新的車型的呈現?

范星:我們是有這樣一個機會,對于T1X平臺實際上是對整個自主行業的第一款專業的SUV平臺,我不知道廣大的網友對于平臺熟不熟悉,實際上一個平臺對于企業來說是非常重要的。好處有幾個方面。第一個你擁有平臺以后,因為它是柔性化,比如說車長、軸距、輪距可以進行調整的,如果你擁有了產品平臺,你所有的技術經驗可以去積累,如果你擁有了平臺就可以持續的進行產品換代了,我之前看過某一篇文章說為什么自主品牌沒有換代?因為你每一個車都是全新打造的,當然你的技術經驗沒辦法積累,沒辦法實現換代,這是一個。

第二個來說因為你是一個柔性化的一個平臺,我們可以想象一下一個10萬輛級別跟一個100萬輛級別的你覺得哪一個更能得到保障,所以第二個好處是品質能得到保障,更加穩定的保障。

第三個成本更低,最終會回饋給消費者,我覺得平臺對于一個企業非常重要。

網上車市:范總您也談談剛才上市的瑞虎7現在市場銷量情況怎么樣?

范星:瑞虎7,從期望的角度來說的話基本上還是達到我們的期望,甚至于超越我們的期望,前面說了上市時間的時候終端訂單就超過1.5萬,現在確實非常抱歉的告訴所有的用戶,但是基本上終端訂車要等到超過一到兩個月的時間,產能現在還是不足的,特別是在年底旺季到來的時刻,一個是本身產品很受追捧,第二個因為季節的因素,當然我們現在也在聯系我們所有的供應商,現在還不能完全滿足用戶的需求,但是也請廣大用戶放心,我們會以最快的時間把車子交到用戶的手上,并且在等待的過程中我們會跟大家保持聯系。

網上車市:所以好的產品會第一時間得到用戶的反饋。您看今年我們奇瑞汽車推出了這么多新的產品,整體來說奇瑞汽車市場銷量會達到什么樣的水平?

范星:對于整個奇瑞集團來說1—10月份我們完成了51萬臺,同比增速是23%,整個集團的規劃到年底預計可實現70萬的銷量,當然包括整個奇瑞集團,同比增速能達到27%,比整體行業的增速要高的。

網上車市:預測一下明年,2017年我們應該也會有新的產品,包括今年布局了兩款新的SUV,會不會2017年的銷量會比現在有一個很大的進步?

范星:我想是這樣的,前面主持人談到了今年是一個產品大年,是一個品牌大年,明年我們核心做的第一個事打造奇瑞,營造客戶的口碑,這是我們第一件事要做的,第二個今年推出新產品,明年是奇瑞實現戰略轉型后的二次騰飛,這是我們定的目標或者方向。當然從新產品的推出來說,明年我們會繼續推出一款全新一代的新瑞虎5,跟現有瑞虎5不是完全一個平臺的,全新的車型。

網上車市:這個我還是建議網友多關注一下,因為在現在這一代瑞虎5上已經非常明顯體現奇瑞正向研發的能力了,很快又要進行一次換代。

我們非常感謝在這個時段能夠邀請到來自奇瑞汽車的范星范總接受我們的采訪,謝謝您。

范星:謝謝各位網友,謝謝主持人!

(網上車市 2016年11月19日 廣州報道)

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瑞虎5
瑞虎5 網友評分 : 0
參考價 : 8.88-12.38萬

網友對瑞虎5的印象

網友評分 : 4.4
級別 : SUV
綜合油耗平均值 : 7.45L
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