東風風行銷量持續增長 將有多款新車投放

進入2016年以來,東風風行推出了“品質2.0”系列的車型。在做好“老本行”MPV的前提下,還推出了緊湊級SUV-SX6。旗下MPV,SUV,轎車產品形成了完整的產品鏈,進一步促進了銷量的提升。網上車市在廣州車展的直播間請來了東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理文征先生,并對其進行了獨家專訪,其透露未來東風風行還將有更多新車投放。

東風風行銷量持續增長 將有多款新車投放-圖1

網上車市:首先請您介紹一下我們這次參展的一個陣容情況。       

文征:作為廣州車展是下半年最重要的一個車展,東風風行當然是攜精品車型前來亮相,同時在此次車展上會兩款重要級的產品,一個是舒適派高質感SUV——全新景逸X5,在廣州車展上將啟動預售。另一個是新生代悅享中級車全新景逸S50,這款轎車在廣州車展上正式發布,隨后正式上市。

網上車市:隨著現在中國汽車市場競爭日益激烈,東風風行的表現卻是持續穩定增長的趨勢,請您介紹一下東風風行近年來取得的市場成績,特別是今年以來1—10月到現在為止的銷量情況?       

文征:這幾年得益于廣大消費者的厚愛和東風風行一直緊跟中國市場發展需求,整個東風風行確實來講取得了一個比較好的成績,我們利用5年時間從幾萬臺到25萬臺這樣一個快速的增長,今年前十個月銷量是21.5萬臺,同比增長超過10%,我們有信心今年完成任務,并且已經提出十三五的規劃,在十三五末提出了60萬臺的一個銷量目標,市場占有率將達到2%。   

網上車市:像您所說的60萬臺的銷量我們如何確保沖擊這個銷量目標?   

文征:任何車企要想把量做起來是各方面的,其中最重要是要滿足消費者的需求,比如說東風風行這次推出的全新景逸X5和全新景逸S50兩款車型都是針對目前緊湊型SUV和A級家轎這兩個最重要的市場的重量級的產品,可謂重之重。后續針對7座MPV,7座的SUV,還有針對家用MPV都有很多升級的車型來緊隨市場的步伐。當然同時光靠現有車型是不夠的,整個風行汽車來講應該是多方面,實際上這方面可以介紹一下,我們今年的J.D.POWER評價排行體系里,風行汽車的銷售滿意度和服務滿意度均在自主品牌里面位列第一名,可以說這是在銷售之外做了很多讓客戶滿意的提升工作的結果,這個方面對我們的銷量提升一定是有幫助的。在服務板塊,實際上我們提出了五年十萬公里質保,可以說風行車的口碑是好的,消費者是認可的,基于這些我們有產品,我們有市場,我們有口碑,我們相信通過我們的努力有實現十三五末達到年銷量60萬目標,消費者和產品是我們信心的來源。

網上車市:因為現在已經是11月下旬了,2017年東風風行會有什么樣的產品規劃,對于2017年來說整體銷量目標是怎么樣的?       

文征:2017年具體銷量目標正在積極準備過程中,應該來講信心比今年會有一個質的提升,這里面比如說我們2017年咱們可以一個個數過來,全新景逸X5在廣州車展上啟動預售,在年內實現上市,可以說明年整年是我們全新X5的發力之年。全新景逸S50在廣州車展上發布,大概在明年年初進行上市,這款產品我們有信心在中級車,也就是傳統的A級家轎市場獲得一個很大的突破,同時明年還有全新的7座SUV的規劃,大概在明年下半年上市,同時包括我們傳統的商務車型明年上半年也有1—2款車型更新上市,這樣的話明年整個產品線比今年來講應該有一個大的提升。   

網上車市:就像您剛才說了很多新的產品,但是我們沒有提到新能源這一塊,我們在這一塊有什么部署?       

文征:這個是有意的賣一個關子,實際上新能源產品對于我們風行而言是一個很重要的板塊,大家可能不知道的早在3、4年前我們就啟動了新能源汽車的研發工作,并且是國內比較早的嚴格的正向研發了新能源車型,我們不仿制、不抄襲,嚴格按照中國市場需求從頭到尾認認真真研發。新能源汽車大概在明年年中的時候可以達到量產的標準,會推出景逸S50的電動版,景逸S50EV,還有我們的家用MPV,景逸X5版EV,這兩款車型在電動車領域應該會有一個突破的。我們的車跟其他傳統電動車型不同,傳統電動車型大家都知道在北方很難使用的,比如冬天的時候續航里程就會縮短,駕駛性能就會下降,得益于整個電動性能和電池性能冷熱水冬天加熱和夏天降溫的措施,可以保證零下30度以上的全氣侯的正常性水,就是它在東北冰天雪地的時候它的續航里程是不會縮短的,有信心我們的產品的性能來講會讓消費者滿意,還有采用的是380V高壓電機,比傳統采用220V低壓電機的車型,這個不是指的是充電電壓,是指的是電動機電壓,比傳統車型里面我們的高速的行駛性能,應該來講比傳統的電動車會好很多,可以接近汽油車的駕駛感覺。   

網上車市:有了這么多的新的產品,銷量也是節節攀升,我們在經銷商網絡渠道方面現有的規模如何,現有的規模能不能確保未來支撐的銷量增長?       

文征:這兩年大概在全國有400多家一級網絡,還有不到2000多個網點,當然這些年東風風行的發展離不開網絡的深化跟下垂,對未來的一個規劃,因為跟東風風行的精細化營銷的戰略思路是一脈相承的,在未來這些年我們會進一步加大渠道下沉工作的力度,同時針對熱點市場啟動分網分線的工作,因為產品多了,傳統網絡可能支撐不了,會進一步擴張我們的網絡和進行渠道下沉工作。

網上車市:除了下沉以外,是要再繼續擴張,還是說保證現有的經銷商網絡,提升它的品質?       

文征:這幾個事情都要做。大家看到現有是25萬臺銷量的標準,在十三五末我們提出了60萬的目標,60萬指標就意味著我們現有網絡的量級,網絡的質量,還有渠道下沉的效果都需要進一步提升,需要有更多的客戶接入點,需要接觸到更多的,更廣泛的消費者,特別是對于一些三四線城市的汽車消費者,希望提高東風風行網絡下沉的覆蓋度。       

網上車市:現在自主品牌的快速進步,除了整車產品以外,離不開發動機、變速箱這種核心技術,自己的儲備要非常完善,在這方面我們有什么樣的一個儲備?       

文征:在技術方面實際上東風風行這幾年的發展一直是勤勤懇懇的,比如在去年也有了自己的發動機生產線,引進的是PSA集團的EW10A2.0發動機,這款發動機是目前包括整個408,整個PSA品牌的2.0的主要動力,這款動力產品應用到全新景逸X5,景逸X6,還有景逸S50這幾款車上都在采用,效果還是不錯的。同時未來針對一些渦輪增壓機,還有小排量的研發工作也已經啟動,可以說有了自己核心的動力。當然變速箱那個領域采用的都是國際上頂級的產品,在這個方面來講應該都是比較好的產品。

網上車市:現在中國自主品牌的發展是高端化,銷量增速還是比較快的,對于這種情況您是認為這種中國品牌到底是贏在哪里?就是說它的銷量增長很快?       

文征:我覺得中國品牌其實真正贏在整個社會的升級,消費者生活水平的提高,購買力的大量釋放,其實這是一個根本點,當然在這個根本點上很多中國的車企更加緊隨消費者的需求,提出了滿足中國消費者需求的產品,這個是造成整個中國汽車銷量快速釋放的一個根本原因,就是消費者需求在前,能滿足這個需求在后,當然顧客帶來的效果就是銷量的爆漲。當然也要觀察到一個什么現象呢?就是說很多中國車企畢竟來講生產車型還屬于偏中低端車型,這里面實際上對自主品牌提出了很高的車型升級的要求,因為隨著消費者的升級,大家可以看到現在的消費者跟以前不一樣了,消費者懂車了,消費者希望買高品質的產品了,它帶來的結果就是對車的品質要求會進一步提升,這個也是為什么全新景逸X5和全新景逸S50兩款產品問世的原因,提出了要打造“品質2.0”時代的車型,就是在品質、在內飾,在噪音,在性價比,科技配置方面比現有產品要有一個質的進步。(網上車市 2016年11月20日 廣州報道)      

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