15萬可以買到的四驅中型SUV 試駕星途TX星享版

說起自主汽車品牌高端化,您肯定會津津樂道于領克以及WEY,作為先行者,它們倆相較起一眾自主品牌確實有獨特之處,領克的潮范兒和WEY的視覺高端化則是讓消費者留下印象的點。今天要和大家說的則是來自于奇瑞旗下的高端品牌-星途,這同樣是一個年輕的品牌,旗下的首款產品TX在去年四月份上市以后,便在自主中型SUV這個細分市場獲得了不錯的反響,如今新款TX也來到了我們面前,也宣布著自主品牌高端化的進階。

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其實筆者一直在思考,自主品牌推向高端化到底有沒有意義,踏踏實實的打價格戰走性價比的路線不好嗎?畢竟很多消費者存在的合資、進口車無腦就是好的認知已經根深蒂固,想改變沒那么容易。正如在國內剛需一般存在的大眾品牌,隔壁鄰居家新提回來一臺大眾某某車型,別問為啥買它?問就是別人都買這個,肯定質量好,開出去還有面子……這是一個很普遍的現象,也反應多消費者都是跟風買車,所以對于星途乃至所有標榜高端的自主品牌來說,這都是一道很難解決的問題。

星途TX星享版相較于19款車型并沒有太多的變化,只是配置方面有些差異以及更新,筆者此次試駕的車型為星途TX 1.6T四驅星享版,已經在去年的廣州車展期間正式上市,官方指導價為14.79萬元。

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這臺1.6T發動機已經搭載在奇瑞以及星途的多款產品上,145kW/290Nm的賬面數據挺亮眼,實際給筆者的感受同樣也有些暴躁,好似向駕駛者宣稱著自己的絕對實力,不過這也是大多數渦輪增壓發動機的特性。在整個試駕途中,筆者駕駛著這臺車拉了一下高速,其中后段再加速超車也不會拖泥帶水(車上為四個成年男性的配備),可見其絕對動力儲備還是足夠的。

雙離合變速箱和發動機的匹配很成熟,升擋積極且闖動感控制不錯,不過當你打算來個急超車,瞬間對油門踏板施加全部壓力的時候,變速箱的反應還是有些遲疑。

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總的來說在駕駛特性方面,星途TX給我留下印象最深刻的點在于底盤的緊繃性,這次試駕過程當中,我們行駛過了很長一段非鋪裝路面,當面對一些小坑洼以及溝坎時,底盤比想象當中更有韌勁,不會存在多余的晃動,且隔音能力不錯,這也是相比起同價位車型更有優勢的點。要注意的是星途TX的剎車踏板腳感有些軟,前半段行程比較空,制動力都集中在后半段區間,且來的比較快,如果是首次駕駛可能需要適應一下。

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和很多顧名思義的年款車型一樣,星途TX星享版相比起19款車型并沒有什么太大的變化,至少在外觀上你是區分不出來的,畢竟兩款車型前后推出才間隔7個月,新款主要升級的點在配置方面,例如全系配備了360°全景影像、前排座椅加熱等。

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有些朋友可能會存在疑惑,星途TX新款推出的意義在哪?其實此次新款車型的重點還是新增的這臺“四驅星享版”,說白了它是由19款的“鉑金四驅版”更名而來,在保留四驅系統的同時配置更高,且價格差距不大,幾千元的差距換來的是一些諸如360°全景、電動后備廂等較為實用的配置。相比起老款車型以及后期加裝,官方原版新車型無疑更劃算,14.79萬元的價格能夠買到有四驅且高配的中型SUV確實挺有性價比,如果您有意向購入一臺這個級別的車型,且需求是配置和價格,不妨多留意下星途TX。

星途TX
星途TX 網友評分 : 4.92
參考價 : 13.59萬起

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級別: SUV
綜合平均油耗: 7.03L
網友評分: 4.76
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