百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測

吉利博越PRO智能四驅版車型在不久前正式上市,售價為14.88萬元。新車最大的亮點就是搭載了一套來自博格華納的四驅系統。同時新車動力總成采用1.5TD+7DCT的組合,并配備了48V的BSG微混系統,本篇文章我們就針對博越Pro的越野能力以及城市日常通勤路況下的油耗表現進行實際測試。

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖1

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖2

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖3

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖4

百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測-圖1

百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測-圖1

百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測-圖2

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖7

我們將駕駛模式調至Off Road,將轉速維持在1500rpm左右,循序漸進踩踏油門踏板嘗試爬坡,但不論是變速箱在手動還是D擋模式下儀表始終顯示變速箱過熱并切斷動力,我們推測可能是由于變速箱不能承受過高扭矩進行保護造成的。經過實測能夠看出博越PRO對于極限情況下的脫困性能并不理想,因此博越PRO的四驅系統用應用到公路防滑、幫助穩定行駛等場景最為合適。

百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測-圖3

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖10

百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測-圖4

車輛起步或再加速時,BSG電機通過驅動皮帶帶動發動機轉速的攀升,這一過程中BSG電機作為間接的驅動電機而存在。通過動力輔助,存儲的電能變為加速的動能,在電動機的輔助下發動機可以運轉在更為經濟的轉速區間,避免負載過大導致的排放和油耗過高的問題。這臺1.5T三缸發動機在怠速時還是能夠感覺到些許的抖動,但是在開起來后抖動情況會有所減弱。

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖12

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖13

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖14

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖15

百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測-圖5

百公里不到8個油/配四驅系統 新款博越PRO實測-圖6

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖16

擁堵不到8個油 配博格華納四驅 博越PRO能買嗎-圖17

總結:通過實際測試,博越PRO四驅系統的表現并不盡人意,雖然采用了最新一代博格華納電液式四驅系統,但是由于變速箱匹配方面的問題以及差速器不能及時鎖止無附著力車輪,本次爬坡最終以失敗告終。可以見得博越PRO的四驅版車型還是在常規路況行駛更為合適。但新車的油耗表現確實比較出色,在微混系統的幫助下,即使在城市高峰期行駛,油耗也沒有超過7.9L/100km(ECO模式下)。若您的用車需求多為家用,沒有越野的需求,但熱衷于四驅車型的穩定以及公路行駛防滑等場景,這輛博越PRO四驅版是個不錯的選擇。

博越
博越 網友評分 : 4.77
參考價 : 8.88萬起

發表評論(共0條評論)

最熱評論

全部評論

意見
反饋
VG棋牌 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>